Tendinte tehnologice adoptate pe scara larga in industria navala
10.05.2016
Utilizarea airbag-urilor marine pentru lansarea la apa a navelor, sau pentru operatiunile de reparatii din santiere
Airbag-urile de cauciuc sunt folosite de prin anii ’80, in China, pentru lansarea la apa a navelor mici si medii. Tehnologia a fost, intre timp, mult imbunatatita si airbagurile marine sunt astazi fabricate din materiale care permit sustinerea unor greutati semnificative, facand posibila utilizarea lor si in cazul navelor de mare capacitate.
Daca la inceput procedura era relativ comuna in Asia, azi ea capata teren in tot mai multe santiere navale din Vest - Canada, Statele Unite si Europa.
Utilizarea aibagurilor marine este extrem de eficienta din punct de vedere al costurilor, prin comparatie cu oricare dintre metodele alternative. Airbagurile permit producatorilor de nave sa construiasca si sa repare ambarcatiuni pe scara larga si in mod continuu, fara sa fie nevoiti sa investeasca masiv in realizarea docurilor sau instalarea trenurilor ori benzilor rulante, in scopul cresterii capacitatii de productie.
Tehnologii avansate de echipare a navelor
In ultimii ani, tot mai multe santiere navale au inceput sa implementeze tehnologii avansate de echipare a navelor.
In varianta clasica, intai sunt construite bloc-sectiile, urmand ca echiparea sa se realizeze dupa ce nava a fost scoasa la dana. Tehnologiile avansate presupun asamblarea echipamentelor si diverselor componenete ale acestora, inclusiv a structurilor de sustinere si a conductelor, la nivelul fiecarei bloc-sectii in parte, urmand ca ulterior sa se realizeze doar asamblarea acestora, conform planului initial.
Aceasta metoda este mult mai eficienta atat la nivelul costurilor, cat si din punct de vedere al economiilor de timp realizate prin utilizarea ei.
Dincolo de faptul ca ciclul de productie se diminueaza considerabil, crescand masiv productivitatea santierului, tehnologia mai prezinta o serie de alte avantaje:
- imbunatatirea conditiilor de munca prin integrarea, mai ales in santierele moderne, a unor formate de tip workshop, cu conditii speciale de iluminare si ventilatie
- reducerea neconcordantelor reperate la nivelul design-ului, datorita comunicarii mai bune intre echipele care lucreaza in paralel, in cadrul workshop-ului, contribuind mai bine la realizarea integrala a bloc-sectiilor conform proiectului initial
- reducerea masiva a timpului si costurilor cu montarea echipamentelor
Implementarea tehnologiilor verzi, cu impact mare asupra reducerii amprentei de carbon
Tehnologiile cu impact direct asupra protectiei mediului sunt la mare cautare in ultimii ani. Industria navala investeste masiv in gasirea de solutii pentru construirea de nave din ce in ce mai “GREEN”. Designul de elice ultra eficiente, conceperea de sisteme de balast si integrarea de celule solare eficiente sunt doar cateva exemple in acest sens.
Altele vizeaza:
- realizarea de motoare “verzi”, cu capacitate de minimizare a emisiilor de oxid de nitrogen si de sulf
- conceperea de sisteme de racire optimizate si ultra eficiente
- imbunatatirea sistemelor de exhaustare
- dezvoltarea de sisteme performante de vopsire a navelor, care sa minimizeze consumul energetic
- realizarea de sisteme de balast, capabile sa protejeze vietuitoarele marine
- testarea si implementarea sistemelor hibrid, de energie solara
- diversificarea mixului de combustibili
Cresterea substantiala a investitiilor in cercetare-dezvoltare pentru toata zona tehnologiei maritime, menita sa aiba influenta directa asupra mediului, este primul motor in remodelarea industriei navale, cu influenta semnificativa asupra modului in care vor arata flotele de maine.
